Người tiêu dùng bị VinFast đem ra “làm chuột bạch”?

Việc VinFast bất ngờ đăng ký loạt mẫu xe hybrid và xe lai EREV sau khi đã tuyên bố dừng xe xăng để thuần điện khiến thị trường xôn xao. Nhiều người đặt câu hỏi: vì sao hãng liên tục thay đổi hướng đi, và điều đó ảnh hưởng thế nào đến người mua xe?

Việc VinFast chuyển từ xe xăng (Fadil, Lux A2.0, Lux SA2.0) sang thuần điện được xem là quyết định táo bạo nhất thị trường ô tô Việt Nam. Khi đó, hãng khẳng định tương lai chỉ còn xe điện, đồng thời ngừng sản xuất toàn bộ dòng xe động cơ đốt trong.

Tuy nhiên, chỉ ít năm sau, VinFast lại nộp hồ sơ đăng ký hàng loạt mẫu mới, trong đó có những mẫu được đồn đoán là hybrid và đặc biệt là EREV – xe điện kéo dài tầm hoạt động.

Sự đảo chiều này khiến nhiều khách hàng cảm giác… hụt hẫng. Người dùng từng bỏ qua xe xăng để ủng hộ VinFast điện giờ lại đứng trước khả năng hãng quay lại với các biến thể dùng xăng – dù không trực tiếp truyền động bánh xe. Điều này làm dấy lên lo ngại rằng hãng đang thay đổi chiến lược quá nhanh, khiến người mua khó theo kịp.

file-00000000c6cc7209918d90e4b2b7bc3d2-1764816679.png

Để hiểu rõ hơn, cần phân biệt hai khái niệm: Hybrid truyền thống và EREV (Extended-Range Electric Vehicle).

Hybrid là kiểu xe kết hợp động cơ xăng + mô-tơ điện, trong đó động cơ xăng vẫn tham gia truyền động trực tiếp lên bánh xe. Ưu điểm của hybrid là tiết kiệm nhiên liệu hơn xe xăng thông thường, không cần trạm sạc, nhưng vẫn phụ thuộc hoàn toàn vào nhiên liệu hóa thạch.

EREV thì khác. Đây là một chiếc xe điện 100%, nhưng có thêm động cơ xăng chỉ để chạy máy phát điện, sạc cho pin khi pin sắp cạn. Động cơ xăng không kéo bánh xe.

Nhờ vậy, xe EREV vẫn vận hành mượt như xe điện, vẫn tiết kiệm và thân thiện môi trường hơn hybrid, đồng thời không lo hết pin giữa đường. Đây là mô hình từng thành công ở Trung Quốc với nhiều thương hiệu như Li Auto.

Nếu VinFast đúng là đang phát triển cả hai hướng – hybrid và EREV – thì đây là thay đổi lớn. Trong bối cảnh Việt Nam thiếu hạ tầng trạm sạc, EREV có thể là bước đệm hợp lý cho quá trình chuyển đổi.

Nhưng mặt khác, quyết định này đi ngược lại cam kết “thuần điện” trước đây của hãng, khiến tâm lý người dùng bị xáo trộn.

Người tiêu dùng – đặc biệt là những người đã mua VF e34, VF 8 hay VF 9 – có thể đặt ra câu hỏi: chiến lược sản phẩm VinFast liệu có ổn định trong dài hạn? Và nếu hãng liên tục xoay trục, liệu giá trị xe điện hiện tại có bị ảnh hưởng?

Dù thị trường vẫn chờ thông tin chính thức, có thể thấy VinFast đang tìm cách thích ứng để bán tốt hơn trong bối cảnh xe điện toàn cầu tăng trưởng chậm lại.

Tuy vậy, điều người dùng cần nhất lúc này là sự rõ ràng: VinFast sẽ đi theo lộ trình nào trong 5–10 năm tới, và người tiêu dùng liệu có thể yên tâm đồng hành cùng hãng hay không.