Hạ tầng “mở khóa” dư địa khu Đông
TP.HCM xác định tuyến Metro Bến Thành - Thủ Thiêm và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành là các dự án trọng điểm, cấp bách, yêu cầu huy động tối đa nguồn lực để triển khai. Theo kết luận của lãnh đạo UBND TP.HCM, mục tiêu là tổ chức lễ khởi công đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm trước ngày 20/4 năm nay và phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trước năm 2030.
Tuyến Metro Bến Thành - Thủ Thiêm, do Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco) nghiên cứu lập báo cáo khả thi, dự kiến dài khoảng 5,58 km với 6 ga ngầm, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 33.000 tỷ đồng. Tuyến đi theo trục Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn, kết nối trực tiếp với Khu đô thị mới Thủ Thiêm - trung tâm tài chính tương lai của TP.HCM.
Đây là một trong ba đoạn của tuyến Metro số 2 dài hơn 62 km, kết nối từ Thủ Thiêm đến Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi. Trước đó, ngày 15/1/2026, đoạn Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài gần 11,27 km với tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng đã được khởi công, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Song song đó, Thaco cũng đang nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 42 km, quy mô 20 nhà ga và 1 depot, kết nối trực tiếp ga Thủ Thiêm với sân bay Long Thành (Đồng Nai). Khi hai tuyến này hoàn thành, TP.HCM sẽ hình thành trục vận tải công cộng hiện đại liên thông sân bay Tân Sơn Nhất - trung tâm thành phố - Thủ Thiêm - sân bay Long Thành.
Khu Đông TP.HCM, với hạt nhân là khu đô thị mới Thủ Thiêm, từ nhiều năm qua đã được định vị là cực tăng trưởng mới của đô thị. Tuy nhiên, sự phát triển vẫn phụ thuộc lớn vào năng lực kết nối giao thông. Việc Metro Bến Thành - Thủ Thiêm được khởi công và đẩy nhanh tiến độ sẽ giải quyết nút thắt lớn nhất: kết nối nhanh và ổn định giữa trung tâm và khu Đông.
Trong bối cảnh quỹ đất trung tâm ngày càng khan hiếm, việc rút ngắn thời gian di chuyển chỉ còn vài phút bằng metro sẽ thay đổi cách người dân và doanh nghiệp lựa chọn nơi ở, nơi làm việc. Thủ Thiêm và các khu vực lân cận như An Khánh, An Phú, Bình Trưng Đông… sẽ được “kéo gần” trung tâm, qua đó gia tăng sức hấp dẫn với giới đầu tư, chuyên gia và nhóm khách hàng thu nhập cao.
Giá trị gia tăng theo mô hình TOD
Đáng chú ý, Thaco đề xuất triển khai dự án theo phương thức PPP, hợp đồng BT, thanh toán bằng quỹ đất phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng) dọc tuyến và quỹ đất tối ưu tại depot. Điều này mở ra khả năng hình thành các tổ hợp đô thị – thương mại – dịch vụ mật độ cao quanh nhà ga.
Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, bất động sản quanh các ga metro thường ghi nhận mức tăng giá vượt trội so với khu vực không có kết nối trực tiếp. Khi tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm đi vào vận hành, các dự án nằm trong bán kính 1km quanh ga có thể hưởng lợi lớn nhờ gia tăng nhu cầu ở thực và khai thác thương mại.
Tuyến Thủ Thiêm - Long Thành sẽ đóng vai trò chiến lược trong liên kết vùng TP.HCM - Đồng Nai. Khi sân bay Long Thành đi vào khai thác, nhu cầu di chuyển giữa sân bay và trung tâm tài chính - thương mại của TP.HCM sẽ tăng mạnh. Một tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao, ổn định sẽ là yếu tố quyết định trong việc thu hút dòng vốn đầu tư quốc tế, đặc biệt là các tập đoàn đa quốc gia.
Với bất động sản khu Đông, đây là “đòn bẩy kép”: vừa hưởng lợi từ kết nối trung tâm, vừa là cửa ngõ trực tiếp ra sân bay quốc tế lớn nhất cả nước. Các phân khúc căn hộ cao cấp, văn phòng hạng A, bất động sản thương mại - dịch vụ và logistics đô thị được dự báo sẽ sôi động hơn trong giai đoạn 2026 - 2030.
Việc thành phố xác định dự án thuộc nhóm cấp bách, vận dụng cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ cho thấy quyết tâm cao trong hoàn thiện mạng lưới metro. Nếu hoàn thành đúng lộ trình trước năm 2030, hành lang vận tải hiện đại này sẽ không chỉ thay đổi diện mạo giao thông mà còn tái định vị giá trị bất động sản khu Đông trong bản đồ đô thị TP.HCM.
Từ một khu vực “tiềm năng”, khu Đông có thể bước sang giai đoạn phát triển thực chất, dựa trên hạ tầng hiện hữu thay vì kỳ vọng. Và khi metro trở thành trục xương sống, thị trường bất động sản nơi đây nhiều khả năng sẽ bước vào chu kỳ tăng trưởng bền vững, gắn với nhu cầu ở thật và dòng vốn dài hạn.
Sự hình thành hành lang Metro Bến Thành – Thủ Thiêm và tuyến kết nối Long Thành được dự báo tạo cú hích lớn cho bất động sản khu Đông, đặc biệt tại khu đô thị mới Thủ Thiêm và dọc trục Mai Chí Thọ. Tại lõi trung tâm mới, Empire City (Keppel Land, Tiến Phước và Trần Thái Group, quy mô hơn 14 ha) và The Metropole Thủ Thiêm (SonKim Land, gần 10 ha) hưởng lợi trực tiếp nhờ kết nối nhanh về trung tâm. Khu đô thị Sala của Đại Quang Minh rộng gần 100 ha cũng gia tăng giá trị khi trung tâm tài chính Thủ Thiêm được “kéo gần” bằng metro.
Dọc tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, các đại đô thị như The Global City (Masterise Homes, khoảng 117 ha) và Palm City (Keppel Land, khoảng 30 ha) được hưởng lợi từ khả năng kết nối vùng. Ở phân khúc cao tầng, The Privé của Đất Xanh Group gia tăng sức hút nhờ vị trí Nam Rạch Chiếc - cửa ngõ đi Long Thành. Trong khi đó, Gamuda Land ghi dấu với Eaton Park (khoảng 3,7 ha) và Elysian (hơn 1.300 căn), hưởng lợi từ trục giao thông chiến lược kết nối sân bay và trung tâm.
